汽车业人事调动:一汽集团和长安汽车董事长互换

核心提示: 1964年出生的徐留平则是汽车行业的少壮派,自2007年升任长安集团董事长以来,大力推进长安汽车业务转型升级,由微车为主向“商乘并举”转型,大力发展自主品牌乘用车业务。

 

8月2日,汽车界迎来了今年以来最重要的一次人事变动。中国兵器装备集团、一汽集团齐发公告,证实了双方领导互换的消息。此前,上述人事调整已经在业界流传多时。

中国兵器装备集团公告称,8月1日得到党中央、国务院关于中国兵器装备集团公司主要领导变动的决定,徐平任中国兵器装备集团公司董事长、党组书记,免去其中国第一汽车集团公司董事长、党委书记职务。随后,中国兵器装备集团旗下长安汽车亦发布公告,获悉集团公司主要领导进行了调整。徐平任中国兵器装备集团公司董事长、党组书记。一汽集团在8月2日也召开了中层以上管理人员大会,宣布了公司主要领导变动的决定,确认徐留平任中国第一汽车集团公司董事长、党委书记。

北京晨报记者了解,此次一汽与长安的人事调整,是继2015年东风集团与一汽集团两大集团的一把手调整以后,汽车行业最大的人事调动。在汽车行业中,一汽、东风、长安都是央企,业内人士认为,这次人事调整很可能是政府主管部门酝酿已久的汽车行业央企之间“人事换防”的“另一只靴子落地”。

两年前,时任东风集团董事长的徐平临危受命出任一汽集团董事长,接替此前严重违纪违法的一汽集团原董事长、党委书记徐建一。而接替徐平东风汽车董事长位置的则是一汽前任董事长竺延风。徐平主政一汽集团两年多来,集团内部进行了诸多调整,比如组建成立乘用车、商用车和红旗三个事业部,并强化自主品牌中长期产品策划和产品项目管理模块功能,实现资源统筹管理。而通过砍掉冗余项目,提升自主品牌销量,今年上半年一汽轿车实现扭亏为盈的大逆转。但在外界看来,一汽整体上市未有实质性推进,一汽轿车、一汽夏利的同业竞争问题申请再次延期;自主品牌依然挑战严峻,不仅落后于长安、上汽、东风,还被后起之秀广汽与北汽超越,在几大汽车国企中排名垫底。

显然,要实现关系错综复杂、利益盘根错节的一汽集团的整体上市,并实现自主品牌的发展,需要一位更具魄力与手腕的少壮派领导来推进各项改革。而今年60岁的徐平多年在东风的执掌经历,以稳健低调著称。1964年出生的徐留平则是汽车行业的少壮派,自2007年升任长安集团董事长以来,大力推进长安汽车业务转型升级,由微车为主向“商乘并举”转型,大力发展自主品牌乘用车业务。长安汽车构建了覆盖“五国九地”的全球化协同研发格局。这一战略使长安汽车自主板块业务增长迅猛,并在2015、2016连续两年成为“自主一哥”,也是第一家自主品牌乘用车年产销过百万辆的企业。因此,在打造自主品牌方面的出色业绩,或许是上级主管部门让徐留平执掌一汽的重要原因之一。

作为“共和国长子”的一汽集团,内部利益盘根错节,自主业务开展掣肘颇多。徐留平到任一汽后,如何通过改革破解机制难题,使一汽自主板块焕发活力,是业界最为关注的问题。此外,一汽集团还面临整体上市压力,如何解决一汽在资本市场遗留下来的问题,完成整体上市任务,徐留平的压力可想而知。北京晨报记者 孙金凤

     责任编辑:cbb 江明明
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