热点：《二手车买卖合同》

　　日前，国家工商总局网站公布《二手车买卖合同》(示范文本)，并将在全国范围内推行使用。示范文本明确规定，如果卖车人提供的车辆信息不真实，买车人有权要求卖方赔偿损失。示范文本规定，卖方应向买方提供车辆的使用、修理、事故、检验以及是否办理抵押登记、缴纳税费、报废期等真实情况和信息；买方应了解、查验车辆的状况。该文本旨在解决目前二手车行业普遍存在的诚信缺失、交易行为不规范、评估随意性大以及售后服务无法跟上等问题。

　　晨报记者 刘晓林

　　丰田欲做首个

　　千万辆汽车品牌

　　丰田汽车日前公布了一个雄心勃勃的业务发展计划：到2009年实现在全球范围内售出1040万辆汽车的年销量目标。这一目标将打破美国通用汽车于1978年创造的955万辆纪录，并使丰田成为首家年销量过千万辆的汽车生产商。丰田今年的全球目标销量是934万辆，2008年约为980万辆。

　　晨报记者 刘晓林

　　南京菲亚特面临解体

　　生产合作将只延续至2009年

　　晨报讯（记者 沈欣）虽然前段时间有过南京菲亚特双方重新握手的传言，但记者日前从南京菲亚特内部得到消息，双方在增资问题上没有共同语言，分手就在眼前。南京菲亚特将使用菲亚特品牌至2009年，双方将利用这段时间对合资公司资产及后续事务进行处理。

　　根据菲亚特此前公开的增资计划,该公司将与合作伙伴南汽共同增资6亿欧元,以实现2010年达到30万辆销量的目标。但这个增资计划并没有得到南汽方面的支持。

　　“从去年年底开始，我们之间的谈判一直在进行，包括车型引进、资金注入方式以及对品牌形象的扭转等等，但最后没有一项能够达成一致意见。”南汽集团一位内部人士说。

　　另据了解，南汽总经理俞建伟在8月初南汽职工大会上表示，今年上半年，南京菲亚特亏损一个多亿，已近资不抵债，而目前上汽和南汽的兼并重组已经进入倒计时，南汽集团希望能够甩掉不良资产，轻轻松松进入上汽集团。

　　而在日前举行的上海汽车股东大会上，上汽集团董事长胡茂元阐述了重组南汽的基本框架：南汽集团将整体置入上汽集团，重组完成后，计划将南汽集团的部分整车业务并入上海汽车。南汽和上汽都希望尽快甩掉南京菲亚特这个包袱，此时菲亚特也在把部分精力投向奇瑞，这显然加速了南汽和菲亚特谈判的破裂。