晨报讯（记者 彭岚兰）面对广州市政协副主席“炮轰”铁道部，并声称要把“铁道部的人撤职”的严厉批评，昨天，铁道部新闻发言人王勇平做客人民网，逐条正面回应批评。

　　在2月17日的广州市政协小组讨论中，市政协副主席郭锡龄“炮轰”铁道部：“这一次有两个部门要批评，一个是气象部门，之前完全没有预计到天气的严重性；不过更严重的是铁道部。”此次批评显然震动了铁道部高层。昨天，访谈一开始，王勇平即直切主题，正面回应“炮轰”。

　　郭锡龄曾说：“当时衡阳和株洲已经完全停电，并且不知道何时可以修复电路的时候，已经可以预见未来几天开不了车了，铁道部却还在卖票。”王勇平回应，广铁集团春运售票是按照预售期提前10天售票的，在元月25日，广州站就已经售完了2月3日以前的票。在冰雪灾害发生后，元月26日、27日，广铁集团全面停止了广州地区车站窗口、集中售票点、代售点和电话订票系统的售票工作，只保留了广州东到深圳间的城际公交化动车组和广九直通车的售票工作。

　　郭锡龄称“因为断电，只能去找内燃机，最后在新疆才找到，但是会开车的人都下岗了，只好再花时间把他们都请回来，找到人之后，又找不到可以用的5号柴油。”王勇平表示，铁道部没有从长江以北调过任何一台内燃机车到广州地区参与救灾，而从新疆调车违背常识。新疆到广州铁路里程达6000多公里，把内燃机车开过去，至少要7到10天。

　　京广铁路南段供电中断后，铁路部门迅速采取内燃机车摆渡的方式恢复京广铁路运行秩序。广铁集团抽调了411台参加摆渡，铁道部又紧急从与广铁相邻的南宁、武汉铁路局调集了146台内燃机车进行支援；在摆渡运输中，所有值乘任务全部由广铁集团具有内燃机车司机资格的乘务员来承担，没有一名返聘、借用和下岗人员。铁路内燃机车一直以来均使用0号柴油，从来就没有用过5号柴油。