本月20日，首都机场将进行二次转场。南方、厦门、重庆3家航空公司的所有航班将由T1搬入T2航站楼，届时将有超过万名旅客改由T2出发或到达。T1航站楼将封闭停用，重新布局后对旅客开放。

　　本月20日机场再“搬家”

　　继3月26日T3航站楼启用，首都机场完成第一次大转场后，首都机场将于5月20日进行第二次转场。当日6时起，南方、厦门、重庆三家航空公司正式迁入2号航站楼运营，乘坐这三家公司航班的旅客将从T1改为前往T2航站楼进出港。

　　三家航空公司预计每天进出港航班超过100架次，运送1万余名旅客，其值机柜台全部集中安排在T2的F岛，方便旅客寻找。

　　首都机场相关负责人告诉记者，二次转场不会对现有国际航班和京沪快线航班造成影响，南航京沪快线仍将在T2的Q岛办理手续。据统计，二次“搬家”后，T2的日旅客流量在6万人次左右，这与T3启用前，T2日接近10万人次的超饱和流量相差很大，“因此二次转场不会对首都机场T2航站楼造成拥挤，相反有助于提升机场整体的服务质量。”相关负责人说。

　　唯一需要提醒旅客注意的是，由于航班代码共享，北京前往东京的南航CZ775次航班已迁往T3的日本航空值机柜台办理登机手续，5月20日第二次转场不再调整。

　　大巴车循环播放转场公告

　　旅客在购票时即可向售票处、航空公司询问具体航站楼情况。首都机场已对相关航空公司、各大旅行社、出租车公司的工作人员进行培训；在往返市区与机场的大巴车上，车上录像也会滚动播出相关转场咨询，提示旅客不要走错航站楼；在T2航站楼除了醒目位置随处可见转场提示之外，从20日起楼内广播将循环播出转场公告；首都机场24小时服务热线64541100和网站www.bcia.com.cn随时为旅客答疑解惑，工作人员也将现场提供咨询。

　　记者追访

　　T1封闭改造后

　　仍对旅客开放

　　T1停用后，为避免旅客走错航站楼，首都机场将采取多种措施：通往T1航站楼的主要路口将有醒目的禁、绕行提示标识。旅客班车将取消在T1航站楼的停靠点。原来T1、T2航站楼之间的步行连廊，将暂时隔断，安排工作人员在连廊两端值守防止旅客走错。

　　T1航站楼将暂停使用，改造后重新布局，改造重点是流程改造，“例如重新设置通道、走廊、柜台位置等，方便旅客进出港、且更节省时间。”改造完成后，T1航站楼会重新对旅客开放，但改造时间和最终归哪家航空公司使用，目前尚无确切消息。

　　T1航站楼1980年启用，中途停用5年，2004年划归南航重新启用。    晨报记者 彭岚兰