晨报讯（记者 沈欣）自从戴姆勒·克莱斯勒去年5月分拆后，缩减成本已经成为克莱斯勒在全球市场达成的共识，而最近被“开刀”的将是克莱斯勒的销售网络。记者从北京奔驰-戴·克高层得到确认消息，中国市场上的道奇、克莱斯勒和JEEP三大品牌将开始并网销售。

　　北京地区克莱斯勒·JEEP的经销商告诉记者，他们已经开始为迎接道奇品牌进入做准备。“从下周开始，将会有部分4S店首先开始试销进口的道奇酷博、锋哲以及东南代工生产的凯领，店里的陈设都要进行大的调整，预计北京地区原本的克莱斯勒·JEEP联合品牌店都将会在5月底之前能够得到厂商的授权。”这位负责人表示。

　　据了解，本次克莱斯勒营销网络的大调整是来源于美国总部的一系列“瘦身”计划。从今年年初开始，克莱斯勒就已经开始对旗下不同品牌而又存在相互竞争关系的车型进行了缩减。而营销渠道的调整又被看成是这个“瘦身”计划的进一步延续，从这个层面上看，国内现在的100多家克莱斯勒·JEEP联合品牌店都将有可能同时销售克莱斯勒旗下的多款产品。其中国产车有克莱斯勒300C、铂锐和道奇凯领，进口车有克莱斯勒PT漫步者、JEEP牧马人、JEEP指挥官、JEEP指南者以及道奇酷博、锋哲。而道奇品牌目前的三款产品也将从全国不足20家销售店直接扩充到全国超过上百家4S店都可以销售。

　　行业人士对此次克莱斯勒渠道变化的未来猜测可谓众说纷纭，持乐观态度者认为由于渠道的扩充，将加速道奇品牌在中国的发展，并且给这个在华至今销量未超过 3000辆的知名品牌一个巨大的上升空间。持悲观态度者则认为，克莱斯勒在中国原本就不清晰的品牌定义将在这次销售渠道改变之后变得更加混乱。