近日，香港成立了一家以燃油期货为主的商品交易所。如果不出意外，明年第一季度该所将开始燃油期货合约的交易。从全球市场来说，目前有两个最具代表性的价格指标，一个是纽约期油价格，另一个是伦敦布兰特期油价格。正常情况下，油品的定价程序就是先参考这两个指标，最后再根据原油本身的产品质量来确定最终价格。通常的惯例是，运进美国的油品将参考纽约期油市场价格，而运往欧洲市场的则是参考伦敦期油市场价格。而对于亚洲来说，虽然亚洲油品的消耗量一直在激增，但是指标体系一直没有建立。目前亚洲的油价主要参考迪拜和阿曼每月公布一次的原油价格，这样的结果就是油价变得很贵。而如果中国能够通过香港这样的国际交易平台，相信应当有改观的可能。

　　很有意思的是，有人还查询了香港商品交易所的注册情况。香港的资料显示，这是一家注册股本仅为2港元的壳公司。但是，三个方面的因素加重香港商品交易所发挥影响力的可能：一是中国希望在油品定价上有发言权，而香港则希望发挥平台作用。二是交易所的结算是用美元进行，有利于定价权的发挥。三是香港商品交易所的掌门人张震远的身份比较特殊，此人多年来是半官半商。

　　不管怎么说，一个商品交易平台的建立如果能让中国不再一直承受高油价之苦，肯定是好事。但问题在于不管中国今后在国际油价定价中产生多大的作用，在垄断增强的前提下，即使国际油价再低，国内的油价也可以抬得很高，因为抬高的理由总是很容易找到的。

　　吴木銮