晨报讯（记者 白明辉）即日起，交管部门将采取24小时视频监控等做法，避免司机违规使用奥运专用车道。昨天，市交管局相关人士重申，设置奥林匹克专用车道是一项国际惯例，供享有奥林匹克专用车道通行权的机动车通行。这其中主要包括，持有北京奥组委核发的奥林匹克运动会专用车辆证件的机动车和执行紧急任务的警车、消防车、救护车、工程救险车等车辆。

　　据介绍，7月20日投入使用的奥林匹克专用车道一直运行良好，绝大多数司机都在行车时自觉让出奥运专用车道。但在日常路面执法中，民警也发现了违法占用专用道行驶或者突然并线进入奥运专用道借道超车的情况。

　　交管部门表示，对于违法占用奥运专用车道的行为，一方面采用多种高科技执法手段，利用路面监控探头、移动巡逻执法车和各种手持摄像设备等进行24小时值守，记录违法行为；另一方面，路面值勤民警也加强了现场纠正的执法力度，部署专门警力和巡逻警车，对于违法占用奥运专用道的行为，依照相关规定罚款200元，对不听劝阻强行进入奥运专用道或者遇值勤民警示意停车仍强行通行的，处罚款1800元并处拘留。

　　北京奥运会空气保障技术组组长朱彤建议

　　遭遇极端天气 九成车辆限行

　　晨报讯（记者 罗德宏）奥运期间，北京如遇到极端不利天气，将考虑提前两天左右的时间启动应急预案。昨天，北京大学教授、北京奥运会空气保障技术组组长朱彤在北京国际新闻中心接受记者采访时表示，奥运会若遇到极端不利天气，建议北京采取更加严格的空气质量保障措施，如对全市9成机动车采取限行措施。

　　在解释“极端不利天气”时，朱彤表示，是指温度高、湿度大、风速小，气压层低，不利于空气中污染物排放，导致污染物浓度越来越高的气候状况。

　　“出现极端不利天气时，建议有关部门采取更严格的机动车控制措施。”朱彤列举了两种限行方案，一是只允许欧Ⅲ或国Ⅲ排放标准的车辆按照单、双号运行，这个标准以下的机动车这段时间将限制上路；另一方案是按照车辆号牌尾数与当天日期尾数一致来上路，这样推算下来，大约有百分之九十的机动车辆将上不了路。

　　“这些方案只是临时的，仅是针对短期不利天气所做的建议，目前政府部门正在对此进行讨论。”朱彤表示，最终采取怎样的应急预案，得取决于怎样权衡公众利益和奥运的关系，由政府做出最终抉择。