驾驶道德的引导和培养是一种车文化，不仅仅是车的亮丽，更是人善良心灵的直白。

　　●戴荣里

　　上个世纪八十年代到北京来出差，天安门广场前有零星走过的红色公交车，那时候的北京大街上绝对没有今天的拥挤，在天安门广场照相，也感觉心内宽阔。后来到北京的次数多起来，北京开始一天天拥挤起来，无论人还是车。有次我从山东济南驱车进京，四个多小时到达京郊，在城内行驶则用了五个多小时才达目的地。那种前呼后拥的感觉真让你后怕。后来我喜欢济南到北京的动车组，三个小时多一点，相对于以往长时间的堵车而言，心理上完全可以承受了。

　　其实影响汽车畅通的原因很多，其中人为的因素成因复杂——车辆本身、驾驶车辆的人、还有行人。

　　我在大街上行走，喜欢看汽车的表情，两者相交难道非要“勇者胜”？汽车的表情代表了车主人的心态。我坐过很多司机的车，曾经有一个司机，简直就是赌气的高手，在高速路上别人只要一超他，他总要超过那个人才行；别人按一声喇叭，他要按三声喇叭；夜里喜欢把光打向对方的眼睛，获得一种快意，过有水的地方喜欢开高速车，溅行人或车一身，这样的霸道司机你批评他，他还振振有辞，谁坐这类司机的车简直就是倒了八辈子血霉。提心吊胆不说，还换来心理上的阴影。我每天打的时，能经常感受到这种司机的存在，车技很高，行车道德却连孩子也不如，加塞行车已经成了惯例，好像他们才能称得上是马路主人，在一些出租车司机眼里，马路是他们玩儿的所在，汽车在他们手里如一辆摩托，好多规则他们都可以巧妙回避或者打擦边球，所以出租司机引发的事故不在少数。

　　我遇到过一个好司机，铁道兵出身，这个司机最大的好处在于他首先是一个好人，面善心慈如禅家，心静如水。开车礼让三先，行路与众车为友。坐他的车大概三年，安全、舒适，简直就是一种享受。他人爱干净，车始终保持一种朝气蓬勃的神态，怎么看怎么舒服。他的车看上去就如一首诗，一只勤勉行走的动物，一个温暖移动的家。有次让车，对方路过后，车上的人伸出拇指示谢，我在车里顿感升华之意。有的车辆被他让后，按按喇叭，以表谢忱。犹如一个传播友谊的使者，这位老兄的车给人以文明，给人以舒心和方便。有这样的车，陪着这样的司机一路愉快，总感觉车每天披挂一路阳光，播撒万般友情。

　　现实中，无法让我们随时随地都能选择司机，而不断生产的车辆需要有人驾驶，大街上于是充斥着各种表情的车辆。长年生活在国外的朋友，喜欢把国外的交通与国内的交通做一对比，对比会让我们看出自身的差距。国外的行人即使一个人行走，也要听从交通信号的指挥；而国内的行人，即使有交警吆喝，也要先走一步为快。这种习惯直接会影响人们的驾车心理，其实无论对谁而言，秩序的打破带来的只能是一种混乱，有一个人打破规矩，众多遵守规矩的人反遭其害。所以驾驶人员的心理道德律掌握的好坏会直接影响城市交通的畅通。

　　我在大街上行走，看着过往的车辆表情，这些车辆代表了众多的驾驶人员的心态，我没有更多的话语去描述他们，我只能根据车辆的走势、灯光、声音去感受驾驶者的心。真希望汽车的表情优雅起来，成为每个城市最美好的风景。驾驶道德的引导和培养是一种车文化，不仅仅是车的亮丽，更是人善良心灵的直白。