晨报讯（记者 陈琳）京沈铁路客运专线项目建议书已获国家发改委批准，这意味着，东北地区入关的第二条快速铁路通道近期将开工建设。建成后，北京到沈阳的时间将缩短到两个半小时。

　　记者昨天从铁路部门获悉，京沈铁路客运专线将按照高铁标准建设，项目投资估算总额为1042.2亿元，设计时速为350公里。据预测，全线完工需要3至4年时间，建成后，北京到沈阳的时间将缩短到两个半小时，比现在经由秦皇岛到沈阳客运专线的动车还要缩短1个半小时。按计划，京沈高铁将分为京沈直达车和部分中途站停车等多种运行方式，往返两地的民众可以自由选择。

　　据铁路部门有关负责人介绍，京沈客运专线起自北京站，经河北承德、辽宁朝阳、阜新等，利用既有秦沈线引入沈阳北站，正线全长约684.3公里。这条线路虽然比秦沈客运专线近很多，但沿线大部都是山区，所以建设成本相对要高。

　　目前，线路走向和主要站点可行性研究已完成，初步确定线路途经北京-平谷-兴隆-承德-平泉-凌源-喀左-朝阳-北票-阜新-新民，终至沈阳。

　　据介绍，京沈高铁的建设将使北京和沈阳两地间的经济联系更加紧密，往返于两地的人员也会有较大增长。

　　■新闻链接

　　还有4条客运专线获批

　　西安至江油铁路项目建议书

　　起自陕西省西安，经汉中、四川省广元，终至江油，线路全长519公里。

　　新建成都至重庆铁路客运专线项目建议书

　　起自成都，经龙泉、简阳、资阳、资中、内江、荣昌、永川、璧山等站至重庆，正线全长306公里。

　　新建石家庄至济南铁路客运专线项目建议书

　　起自河北省石家庄市，经藁城、辛集、衡水、德州，至山东省济南市，正线全长约319公里。

　　新建西安至宝鸡铁路客运专线可行性研究报告

　　自西安铁路枢纽在建咸阳西站引出，经兴平、武功、杨陵、常兴、蔡家坡(五丈原)至宝鸡铁路枢纽新宝鸡站，正线全长约138公里。