也就是五六年前，手动挡车还是车市的主流，今年估计自动挡会在自主品牌车型上大显身手；也就是过去两年，业界力主电动车才是中国新能源车发展的主流，但是自去年下半年开始，风头调转，认为混合动力才更加切实可行。如此种种迹象表明，混合动力、自动起/停系统、自主品牌6AT将成为龙年中国车市汽车技术的流行色。

　　混合动力

　　2012年将是混合动力车型的春天。在此之前，混合动力在中国市场被冠以节油效率不显著、价格贵的标签，处于“叫好不叫座”的尴尬局面。直到2011年底，雷克萨斯CT200h定出非常合理的价格和诱人的保修期限，让普通消费者感觉到混合动力车也是“买得起的”。不仅如此，丰田将在2012在中国投产第三代普锐斯，只要定价合理，将有望帮助混合动力车型走上主流。除丰田外，今年将有包括奥迪等在内的多个厂家推出不同价格区间的混合动力车型。

　　自动起/停系统

　　奥迪宣布，从2012年开始在中国销售的所有新车都将全面搭载车辆自动起/停系统和能量回收系统。技术专家表示，“在这个意义上，它们即是微型混合动力，有效降低能耗和二氧化碳排量。”简单地说，自动起/停系统能用最低的成本实现降低油耗的目的。目前大众和奥迪一直在致力推行该系统达到微混节油的目的。不仅如此，自主品牌方面，长安CX30和帝豪EC7也已经带了好头。2012年，自动起/停系统有望在占据主流地位的合资品牌车型上推广开来，以减堵车烧油之痛。

　　自主品牌6AT

　　2011年，吉利率先实现了自主品牌车型搭载6AT。长城也宣称自动变速箱即将装车，包括热门车型哈弗也将推出自动挡。另外，包括比亚迪DCT双离合变速箱以及奇瑞之前提到的CVT生产线都有望在2012年生产出自主的CVT变速箱，自动挡在自主品牌的流行势不可挡。 

　　晨报记者 和玲